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信托产品的违约进而也影响到红博CMBS的兑付。2018年10月11日，计划管理人华林证券发布公告称，红博CMBS专项计划账户内资金余额不足以兑付当期应付本息，已构成实质性违约。实际上，早在2018年4月*ST工新就曝出相关债务风险，而作为红博CMBS担保方的哈尔滨工大集团亦卷入债务危机中。有专业人士指出，发行人与增信主体有着高度的关联性，同时发生信用风险事件概率较大，这会间接导致增信效力下降，值得管理人对尽调过程进行反思和警示。

铁路春运客流持续走高，各地铁路部门采取有效措施，加大站车服务力度，打通春运出行“最后一公里”，让旅客体验更美好。沈阳局集团公司在部分列车配备“无线呼叫器”，为行动不便的重点旅客提供“随叫随到”的服务；北京局集团公司各大车站为重点旅客提供电话、微博预约服务，使进出站更加方便快捷；郑州局集团公司各车站启动大客流运输服务方案，优化售票组织，增加进出站通道和实名制验证岗位人员，最大限度为旅客提供便利；上海局集团公司上海、上海虹桥、南京南等车站针对学生、务工人员集中抵达的情况，加强与城市交通部门的联动，及时通报大客流预警信息，确保到达旅客顺利接驳公交、地铁；南昌局集团公司南昌西站增加安检人员，提高安检效率，减少旅客进站等候时间；广州局集团公司长沙站积极应对低温冻雨天气，“小勇爱心驿站”“学雷锋服务队”工作人员加班加点、坚守岗位，引导旅客有序乘车；南宁局集团公司管内部分地区持续出现降雨天气，北海、钦州东等车站设置自动伞套机，方便旅客收纳雨伞，避免造成站厅湿滑，维护良好候车环境。

12月6日5G板块跌幅超7%的个股不过，在随后的12月7日，受“三大电信运营商已经获得全国范围5G中低频段试验频率使用许可”利好消息影响，5G概念板块集体回暖。东方通信（600776）、意华股份（002897）、高斯贝尔（002848）涨停，盛路通信（002446）、新易盛（300502）等跟涨。

潘亚军介绍，国内的个人投资者更倾向于有利润有收入的公司，没有收入的公司对于国内个人投资人来说相对难以估值。国内市场80%以上还是散户，是一个以散户为主的市场，海外市场以专业投资机构为主，以机构为主的市场，即使没有收入和利润，也可以看他未来长远的公司发展潜力。相对来说，有收入有利润的企业在国内会好一些，没收入没利润的企业在国内不知道怎么估值，会面临这个问题。估值本身是需要有一个锚的，怎么锚是机构投资人的专业水平，所以科创板最重要的是让机构投资人参与到这个锚的建设，就是市场定价。一旦锚定以后，其他投资人比较好决定市场的价格。科创板的推出本身会对机构投资者的发展有所帮助，也会对中国科技创新的发展有帮助。科创板的推出会对创业板会形成一定的竞争，对于一些缺乏核心技术且估值较高的创业板企业来说是一个利空。

然而，由于通产集团和清研投控均为深投控控制的企业，本次交易实际上又属于关联交易，交易前后，实际控制人均为深圳市国资委，致使本次交易的最终实际控制人没有发生变化，因而上市公司认为此次交易并未形成借壳交易。不过，从交易实质来看，负责管理和运营上市公司的直接控股股东还是发生了变化，上市公司的主营业务构成也将发生很大变化，对上市公司管理层、经营均产生极大影响，因此，此次交易虽没有借壳之名，但却有借壳之实。

而到了三季报，公司的归母净利润已为亏损687.19万元。值得注意的是，除了商誉高企，全通教育还涉及公司业绩毛利率不断下滑、股东频繁减持等问题。因此，近年来公司股价一路下跌，截至11月14日午间收盘，报6.78元/股，距当年的股价巅峰已然跌去了近90%（前复权），市值缩水超490亿，昔日风光再也不见。